导读路透消息,因疫情而起的全球海运危机导致商品货运时间延误和助长通货膨胀效应,可能会一直持续到2023年。经济学家以往计算通胀或GDP很少把货运相关数字计算进去;企业担心原材料、劳动力成本的机会也大于运输,但这些正在改变。根据波罗地海集装箱海运指数,目前40尺集装箱运费虽已自9月历史高点11000美元回落约15%,但在疫情之前,该规格运费只需要1300美元。全球货物90%靠海运,如此高昂的海运价格加重全球通胀压力,而目前的通胀比预期更加严重。Berenberg分析师估计,11月初全球11%载货集装箱堵在海上,虽然比8月最堵的时候好一些