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  • 抢完箱子抢舱位，更糟糕的是，运价疯涨附加费不断加码

    导读集运市场的混乱局面、极端现象已经持续近一年之久。无论是拥堵、空箱短缺、运价飞涨，还是船舶运力短缺、卡车短缺，都不是构成问题的单一根本原因。现在的问题是——所有一切都短缺。抢完箱子抢舱位，更糟糕的是，还有海运公司的一轮附加费。运价增幅凶猛一天一个价日前一家大型海运公司相关负责人向《证券日报》记者说：“现在上海的集装箱很少，有也很贵，都是坐地起价，定一个40英尺跑美线的集装箱海运价格（货代要价）在1万美元-1.5万美元，甚至有个别报价达到2万美元。”“现在外贸发货要考虑运价问题，如果产品的利润还没有运价

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    空运、海运“一舱难求”！怎么回事？

    导读近期，印度新冠疫情形势不断升级，直接影响空运和海运市场，不仅航运价格水涨船高，甚至出现了一舱难求的现象，具体情况如何？印度航线一舱难求 出现爆舱甩柜司佳美是一家航运货代公司的负责人，她告诉记者，今年二季度，东南亚航线的舱位特别紧张，尤其到4月份印度暴发大规模新冠疫情， 现在从广深地区出发到印度的航线基本要提前一周订舱。她表示，疫情之前50%的运力都是依靠客机的腹舱装货，因为疫情，客机取消了，所以失去了腹舱装货的能力，现在用全货机，确实出现了一舱难求的情况。广州某航空服务有限公司总经理李瑛所在的企业

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    新一轮拥堵延误！新加坡港堵了，吉大港堵了，英国利物浦港堵了，滞留货物被拍卖了！

    新一轮港口拥堵延误来袭！北美洛杉矶/长滩港的拥堵还在继续，除此之外，新加坡港、吉大港、英国西北部港口也堵了！

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    一夜暴涨25.8%，外贸人“太难了”

    运价再次暴涨，创历史新高，重视升值的人民币导致的汇率损失

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